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大眾車間的一角（jiǎo）自動化機械手（shǒu）的世界（jiè）

瀏覽次數：162 日期：2017-12-22 18:39:20

我（wǒ）覺得進入焊（hàn）裝車間時“機器人的（de）世界”最能形容我的感受，因為這裏的機器人太多了！焊裝車間總共（gòng）擁有800多台各類機器人，主（zhǔ）力是各（gè）類焊接機械手，衝壓機械（xiè）手、包（bāo）括激光焊接、等（děng）離子釺焊、TOX衝鉚（mǎo）等等，還有少（shǎo）量的激（jī）光在線測量機器人，用於對完成後的車身進行尺寸檢驗。我們（men）乘坐觀光車（chē）穿過焊裝車間，兩側衝（chōng）壓機械手的機械手臂揮舞、弧（hú）光四射，就在這閃耀的焊接弧光中，一片（piàn）片各類零件組成（chéng）了一輛汽車的骨架——白車身。焊裝車間的一角，有幾（jǐ）個燈管構成的框架，這是一項重要的質（zhì）量檢驗（yàn）環節（jiē）：奧迪特（Audit），完成焊（hàn）接的白車（chē）身將在這裏，由經驗豐富的質檢人（rén）員進行檢驗，確保質量不存在瑕疵。

總裝車間（jiān）：混線生產的魔法
總裝車間（jiān）是工人數量最多的一個車間，這個環節雖然也擁有很多自動化設備，但在生產過程中也需（xū）要人工參與。經過塗裝車間處理後的車身，通過（guò）流水線運送到這裏，依次安裝（zhuāng）內飾、底盤、發動機、外飾件等等。
總裝車間讓（ràng）我感覺最（zuì）牛的地方就是混（hún）線生產——在這裏，高爾夫、奧迪A3兩廂、奧迪A3三（sān）廂等不同品牌、不同配置的車都在同一個生產線上向前（qián）流動。
仔細想想，要想實現這一點可真不容易，光是（shì）高爾（ěr）夫就有1.6/1.2T/1.4T高/低功率四種不同的發動機，有多連杆懸架和扭力梁懸（xuán）架兩種不同的懸架形式，更有各（gè）種不同的舒適性配置等等，再加（jiā）上高爾夫（fū）GTI，奧迪A3的兩廂、三（sān）廂車（chē）型，還多出2.0T的EA888發動機，還有種類造型繁多的輪轂（光是奧迪A3我就同時看到（dào）不下四種輪轂），簡直畫美不看，即使一開始培訓師講了有一種FIS係統來控製這一切，但我還是想象（xiàng）不出大眾是如何做到一分鍾（zhōng）組裝一輛（liàng）車還不把這麽多車型和配置搞混掉的（de），總之就是兩個字：牛（niú）逼！

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