數控（kòng）車床機械手未來發展趨勢極為可觀，這個可以從數控車床的發展即可看出，2019年，中（zhōng）國數控機床產業規（guī）模略（luè）低於日本，占全球比重約31.5%。也就是說，數（shù）控車（chē）床機械手的市場也有（yǒu）這麽大，而且，在不斷的（de）增長。目前，數控車床機（jī）械手（shǒu）已成為我國數控（kòng）加工行（háng）業經濟結構調整的必然趨勢。
一方麵，機（jī）械化將會使許多傳統製（zhì）造（zào）業，從勞動密集型行業轉變為資本密集型（xíng）行業;另一方麵，國內的人力成本越來越高，由於員工不按照勞動生產規程操作而帶來的工傷索賠比比皆是，因此，工業流水線上的工作逐漸被機械甚至機器人替代，產業操作工（gōng）人急劇減少將是大勢所趨。
數控（kòng）機床機械手是典型的機電一體化設備，可（kě）用於數控機床上工件加工，自（zì）動地為（wéi）機床抓取工件，取代操作人員頻繁取料，實現（xiàn）工件加工自動化，節約勞（láo）動力，節約（yuē）生產成（chéng）本，提高工作效率。在全自動化數（shù）控加工生產線中，零件的裝卸傳送環節一般利用工業（yè）機器人（rén）機（jī）械手完成操作，但在各種場合（hé）中（zhōng）都采用工業機（jī）器人不一定廣泛合適。針對具（jù）體的生產工藝，結合機床的實際結構（gòu），利用數控車床上下料機械（xiè）可以實現更簡便更一體的零件裝卸傳送操作。
數（shù）控（kòng）車床機械手，其特征在於，包括支架，控製櫃安裝在支架上，支架上麵設有控（kòng）製櫃台麵，Y向推進機構安裝於控製櫃台麵上，振動送料機（jī）構位於控製櫃台麵上，送料機構與送料機構固定支架相連並安裝（zhuāng）於控（kòng）製櫃台麵上，出料機構安裝在控製櫃台麵上（shàng）送料機構另一側，X向推（tuī）進（jìn）機構安裝在送料機構與出料機（jī）構（gòu）之（zhī）間，在上述支架上還設有顯（xiǎn）示器支架，在出料機（jī）構處（chù）還安裝有集油盤（pán），振動送料機構下方安裝有振動台連（lián）接板，支架（jià）的（de）外側設有數控連（lián）接支架，支架（jià）的底部安裝有萬向輪，支架底部安裝有墊腳。
數控車床上（shàng）下料機械手具備（bèi）一次加料能滿足一天自動加（jiā）工需求、加工完成的產品（pǐn）能按標準自動排放的功能，同類產（chǎn）加加工過程中（zhōng）工人隻負責加料、取成品和抽撿工作，從原來（lái）一個（gè）工人操（cāo）作兩台數控機床擴大到（dào）一個工人可管十台數（shù）控機床，解（jiě）放了勞動力。
